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大數據視角:春運中的武漢

每日經濟新聞 2020-01-22 17:38:02

在春運這場人口大遷徙中,人口流向與疫情傳播息息相關。結合交通運輸部日前發布的2020年春運客流預測,我們嘗試通過數據分析呈現一幅“全景圖”,“解剖”春運中的武漢,既是為了理性認知當下的客觀情況,也希望為更科學地疫情防控提供參考。

每經記者 黃名揚    每經編輯 劉艷美    

1月22日,武漢火車站 圖片來源:每經記者 張明雙 攝

新型冠狀病毒肺炎疫情牽動人心。時值春運,作為中國最重要的交通樞紐之一,武漢“九省通衢”的區位,也讓人多了幾分擔憂。 

隨著人口大規模流動,疫情還在繼續蔓延之中。截至1月21日24時,全國確診病例已增至440例,死亡9例。

21日,武漢市市長周先旺呼吁:建議外面的人不要到武漢,武漢的市民沒有特殊情況也不要出武漢。人員的流動量減少,病毒傳播的可能性就會小一些,防控救治的壓力也小一些。

同日,鐵路部門決定:至1月24日24:00止,已購買武漢出發和到達的各次列車火車票的旅客,自愿改變出行需退票的,鐵路部門均不收取退票手續費,購買乘意險的一同辦理。

與此同時,民航局下發通知,針對已經購買涉及武漢航班機票的旅客,如有退票要求,航空公司應當予以免費辦理。據不完全統計,包括三大航空央企在內的數十家航空公司均已響應。

在春運這場人口大遷徙中,人口流向與疫情傳播息息相關。結合交通運輸部日前發布的2020年春運客流預測,我們嘗試通過數據分析呈現一幅“全景圖”,“解剖”春運中的武漢,既是為了理性認知當下的客觀情況,也希望為更科學地疫情防控提供參考。

1500萬人次

2018年底,《湖北省鐵路中長期發展規劃》為武漢畫出一副“米字型”規劃圖。

當時,湖北提出的目標是,到2020年,武漢到全國主要經濟區中心城市,高鐵5小時能通達;到周邊省會城市,時間還要進一步壓縮到2至3小時。

2019年11月29日,連接武漢與十堰的漢十高鐵全線建成通車。一個月后,全國鐵路新一輪“調圖”,漢十高鐵、鄭渝高鐵鄭襄段正式納入全國鐵路網運行——武漢離自己的目標, 又邁進一步。

發達的路網,讓武漢成了2020年春運,很多人出行途中的必經之地。

值得注意的是,武漢是著名的“大學之城”。根據2019年6月教育部公布的全國普通高等學校名單,武漢擁有83座普通高校。在數量上僅次于北京,遠超成都57所、杭州47所。 

作為7年來開始時間最早的春運,今年春節提前也使春運“遷徙”有了新特點。

此前,武漢市春運工作會議就指出,今年當地120萬名大學生,放假時間較集中,且均在春運期間——“學生流、務工流、探親流、旅游流多重疊加,具有時間集中、流向聚集等特點”。

武漢市春運工作會議預測數據顯示,2020年春運期間,武漢地區鐵路、公路、航空,總客流量約1500萬人次,基本與上年持平。

具體來看,“坐火車”的占絕大多數:客流約1065萬人次、保持5%左右穩定增長。1月21日,從上?;睾崩霞业闹x菁告訴城叔,她在漢口火車站中轉時感覺“人流很大,在中轉換乘通道用時都很長”。

相比之下,“坐飛機”增長速度快,增幅達到兩位數,但人數占比卻相對較小,預計約有175萬人次。這一數據,也少于公路客流的260萬人次。與此同時,私家車自駕出行需求持續增加。 

并非熱門

不過,雖為“九省通衢”,但無論湖北還是省會武漢,在今年全國春運“版圖”上,排名都不算靠前。

根據交通運輸部此前發布的2020年春運客流預測,春節前返鄉客流,主要集中在1月15日-1月23日(臘月二十一至二十九);節后,則呈“雙高峰”態勢,預計1月25日(正月初一)為波谷,1月30日(正月初六)為波峰。

2020年春運客運量時間分布預測

根據預測,今年春運,旅客出行多以中短途為主。全國省內出行量預計占總量55%,高于跨省出行量。預計春運期間,旅客平均出行距離約為343公里。其中,300公里以內出行將占大多數(66%)。

2020年春運旅客出行距離分布預測 

預測還顯示,各地客流分布差異明顯,熱門遷入遷出省市相對集中。

省份方面,客運量整體排名前十位的省份為:廣東、江蘇、浙江、河南、四川、安徽、湖南、河北、北京、上海。湖北并未進入前十。

值得注意的是,無論“遷入”還是“遷出”,即使分開單列排名,前十熱門省份雖然排名略有差異,但省份名單完全重合,也均未見湖北“身影”。

春運熱門遷入省份分布預測

春運熱門遷出省份分布預測 

城市方面,客流遷入遷出量較高的城市,主要集中在外來人口較多、就業機會較多的京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等城市群核心區域。

與省份排名相似,無論“遷入”還是“遷出”,前十位武漢均未在列。

春運熱門遷入城市分布預測

春運熱門遷出城市分布預測 

今年,“反向春運”被首次“官宣”鼓勵。在此情況下,預測顯示,“反向春運”目的地城市特征顯著,十大熱門目的地分別為重慶、北京、廣州、成都、上海、深圳、杭州、西安、長沙、鄭州。武漢同樣“缺席”。

春節前“反向春運”十大熱門目的地排名預測

視線再聚焦,僅看熱點火車站一項,根據攜程售票數據預測,今年春運期間全國發送旅客量較多的火車站,排名前十的“熱門樞紐”,也沒有武漢站點上榜。

2020年春運期間熱門火車站預測

省內流動

不過,這并非可以掉以輕心的理由。

謝菁告訴城叔,21日在漢口站,她注意到絕大多數人已經戴上口罩,“但是也有沒戴的,比如高鐵上坐在我旁邊的一個大哥”。鄰座不僅沒有戴口罩,在她主動贈送口罩時,也被婉言謝絕。

一個不容忽視的事實是,在今年“省內出行占一半以上”背景下,湖北省內多條公路線路和站點,在全國排名靠前。 

根據預測,全國范圍內,省內“省會中心城市”和“周邊中小城市”之間的流動表現突出。而在全國十大熱門線路中,“武漢→孝感”上榜節前前十;節后,同樣兩座城市間的返程路線——“孝感→武漢”,繼續位列全國前十。

而根據盛威時代歷年數據分析,今年春運十大熱門道路客運線路中,湖北省宜昌市宜都市-宜昌市、湖北省武漢市新洲區-漢口市,兩條湖北省內線路上榜。 

十大熱門公路客運站中,湖北省宜昌中心站、湖北省隨州客運中心站、湖北省仙桃客運站、湖北省棗陽市汽車站,4個車站分列全國第1、5、8、9位,十個站點中占據近一半,為全國最多的省份。

此前已有分析認為,湖北省內疫情可能被低估,并存在其他高風險城市。還是那句話,我們不要恐慌,但一定不要輕敵。(本文圖片除署名外均據交通運輸部官網)

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