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同比下降45.67% 2019年國內汽車召回量創近三年最低

北京商報 2020-01-22 10:11:12

圖片來源:視覺中國

1月21日,北京商報記者根據2019年國家市場監督管理總局召回公告統計發現,2019年共發布汽車召回公告近170個(包含工程車輛及輪胎召回),召回總量達680萬輛,同比下降45.67%,其中德系、日系品牌總召回量占2019年召回總量7成左右。

據了解,2019年成為繼2016年汽車召回總量超千萬輛并一度飆升至2000萬輛后,首次降至千萬輛以下,為近三年最低值。具體來看,德系及日系品牌成為召回大戶,兩者累計召回占比達到7成左右,其中德系品牌召回量超330萬輛,占召回總量的48.5%;日系品牌召回量近140萬輛,占召回總量的20%左右。

統計結果顯示,2019年召回案例中,由高田氣囊、減振器、發動機、燃油系統、電器設備及制動系統引發的召回量超600萬輛,占比接近90%。其中,2019年高田氣囊存在破裂或充氣不足隱患而被大規模召回,占比達到20%左右。北京商報記者了解到,2019年高田問題氣囊涉及豐田、福特、寶馬、奔馳、本田、路虎、特斯拉等10余個汽車品牌,不僅有傳統汽車品牌,也涉及新能源汽車品牌。

值得注意的是,隨著各大車企電氣化進程不斷推進,新能源汽車召回量增長明顯。據統計,2019年新能源汽車召回輛超過3.3萬輛,占召回總量0.5%。其中,蔚來ES8車型因為電池包安全隱患共召回4803輛。

2019年3月,國家市場監管總局下發《關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》明確提出,有關生產者獲知其生產、銷售或進口的新能源汽車在中國市場上發生交通碰撞、火災等相關事故,應立即組織調查分析,并向市場監管總局報告調查分析結果。6月17日,工信部裝備工業發展中心下發《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》要求,企業對新能源汽車開展自查,并表示將對存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的企業進行嚴厲處罰。

同時,為進一步保證消費者權益,國家缺陷產品管理中心三包部主任賀興透露,新版汽車三包政策正在抓緊修訂中,主要針對新能源汽車、退換車條件、處罰額度等方面進行調整。新能源車的動力蓄電池和電機將有望納入到與發動機、變速器并列的家用汽車主要系統中,這兩大部件出現故障,同樣可以享受免費更換總成。

中國消費者協會發布統計數據顯示,2019年全國消協組織共受理消費者投訴超過82萬件,同比增長7.76%,其中汽車及零部件投訴超過3.4萬件,位居投訴品類排名榜首。業內人士表示,國內消費者汽車消費理念不斷成熟,維權意識不斷增強。同時,國內汽車召回量的“降溫”也體現出汽車廠商在生產制造過程中正以更嚴謹的標準對產品質量進行把控。

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責編 張北

原標題: 同比下降45.67% 2019年國內汽車召回量創近三年最低

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