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工信部苗圩: 2020年新能源補貼退坡幅度將更平緩

每日經濟新聞 2020-01-20 17:32:11

每經記者 李星    每經編輯 張北    

1月20日上午,國務院新聞辦公室就2019年工業通信業發展情況舉行了新聞發布會。會上,工業和信息化部部長苗圩在答記者問時表示,工信部將會同有關部門研究促進汽車消費的政策措施,進一步研究和評估新能源汽車補貼政策。

2019年6月新能源補貼“過渡期”結束后,我國新能源汽車單月銷量首次出現負增長。截至2019年12月,我國新能源汽車月銷量已連續6個月負增長。2019年,我國新能源汽車銷量為120.6萬輛,同比下滑4%。這也是我國新能源汽車發展10年來首次負增長。

圖片來源:視覺中國

按照相關規定,我國新能源汽車補貼將在2020年底全部退出。但在1月10日舉行的“2020中國電動汽車百人會論壇”上,苗圩曾表示,“2020年7月1日,新能源汽車補貼不再進一步退坡”。

在上述新聞發布會上,苗圩對此進一步表示:“今年我們正在研究,補貼退坡的政策可能要平緩一些。”

此外,特斯拉國產化提速也對我國新能源汽車企業造成壓力。對此,苗圩指出,特斯拉新能源汽車國產化下線并下調價格,消費者將會得到更大實惠,能夠購買到更低價格的新能源汽車。從市場競爭來看,這在短期內無疑會給國內的其他新能源汽車企業帶來一定壓力和挑戰。但從長遠來看,這也是我國新能源汽車產業發展的一個機遇,可以倒逼我國汽車企業加大技術創新力度,加快戰略轉型,利用自身優勢,在與國內外汽車競爭當中爭取主動,實現優勢互補、共贏發展。從總體上來看,這也有助于中國汽車市場競爭走向國際化,促進行業轉型升級。

面對國內車市下滑,苗圩認為,今年我國汽車產銷形勢將好于去年,預計今明兩年將是我國汽車行業企穩筑底的關鍵時期。苗圩預測,2020年我國汽車產銷規??傮w大概能維持在2500萬輛左右,可能是零增長或略負增長。

在大力發展先進制造業,推動傳統產業改造升級方面,苗圩認為,工信部應該在深挖內需潛力、豐富消費者選擇的同時,還要加強預期管理,保持對新能源汽車發展的支持,推動城市公交、物流配送、分時租賃、環衛公務用車等車輛報廢更新的時候用新能源汽車替代。

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