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獨家對話黃宏生:“開沃汽車的生存法寶來自創維”

每日經濟新聞 2020-01-22 10:40:25

每經記者 李星    每經編輯 張北    

圖片來源:每經記者 李星 攝

64歲,多數人已經開始規劃退休后的老年生活,他卻依然奮戰在一線,“擼起袖子”欲將其人生第二份事業推向巔峰。他就是家電行業的傳奇人物、原創維集團兼創維控股董事局主席,現汽車行業的“新兵”——開沃新能源汽車集團有限公司(以下簡稱開沃汽車)董事長黃宏生。

“創維上市的目的是做強做大,開沃汽車也一樣。”日前,黃宏生在接受《每日經濟新聞》記者獨家專訪時說,“未來兩年,我將全力助推開沃汽車上市,然后全身而退。”

黃宏生并不缺錢。創維的成功已經讓他身價超百億。但從創維隱退后,黃宏生沒有賦閑人生,而是在55歲時選擇“二次創業”進入更為辛苦的汽車領域。很多人對黃宏生的這一選擇表示不理解。

“機會轉瞬即逝。一個成功的企業家,要在別人還在猶豫的時候,懂得抓住機會。”黃宏生笑著對記者說,“事實證明,我的選擇并沒有錯,開沃汽車的市場表現還不錯。”

圖片來源:每經記者 李星 攝

用黃宏生的話說,自己用了“三年”時間,確定了將新能源汽車作為“人生二次創業”的目標。2019年11月1日,開沃汽車旗下全資子公司江蘇天美汽車有限公司(即天美汽車)成立,黃宏生把目光瞄向了純電動乘用車市場。“從家電到移動出行的無縫連接,是天美汽車的核心優勢。”黃宏生說。

從1989年創立創維到今天的開沃汽車,黃宏生完成了兩重身份的轉變。如今國內汽車市場仍在回暖之中,“逆市”造車的黃宏生能否讓開沃成為汽車圈里的“創維”?

轉型造車的關鍵三年

12月的南京,陰雨連綿,天氣格外寒冷。開沃汽車南京總部“董事長”辦公室里也陣陣寒意。“不管冬天還是夏天,董事長辦公室的空調都很少打開。”開沃汽車相關負責人告訴記者,“這或許就是吃過苦的老一輩人的生活理念和堅持吧!”

64歲的黃宏生,穿著厚厚衣服,手有點涼,頭發有打理過。每天早上例行走訪廠房外,他接下來就是一天忙不完的工作,很少注意打理自己。

對于人生的“第二次選擇”,黃宏生樂在其中。“我每天睡眠不到6個小時,忙得不亦樂乎,身體也明顯比之前好多了。”在采訪中,黃宏生說得最多的一句話就是:“我非常幸運,遇上了改革開放的好時代。”

了解黃宏生奮斗歷程的人,或許會同意他對“幸運”的定義。黃宏生出生于1956年。經歷了三年自然災害、上山下鄉、文化大革命等種種磨難?;謴透呖己?,黃宏生進入華南理工大學,專攻無線電工程,這為他日后進軍家電行業提供了機緣。

1980年,黃宏生在華南理工大學

圖片來源:企業供圖

從華南電子進出口公司到“下海”創業,黃宏生經歷過多次失敗,但他始終將“苦”作為鞭策自己前行的動力,將“難”作為驅動創維成長的引擎。他用近20年的時間,帶領創維從舉步維艱,到2000年在香港主板上市,再到最終奠定家電行業的龍頭地位。

1990年1月,黃宏生參觀美國拉斯維加斯電子展

圖片來源:企業供圖

就在人生達到巔峰之際,黃宏生迎來了他人生的“至暗時刻”。2006年,黃宏生為籌劃創維的多元發展,瞄準了房地產。后因繞過正常操作程序挪用創維資金,黃宏生被香港廉政公署指控挪用公款而入獄三年。

失去自由的三年,對很多人來說或許是一個致命性的打擊,但黃宏生認為這是他“幸運”的三年。“三年時間可以讓一個人徹底沉淀自己,學習知識,了解世界技術變革的發展趨勢。”黃宏生笑著對記者說,事情既然發生了,就得積極面對,如果只是一味地陷入痛苦之中,自己也就毀了。

在這三年時間里,黃宏生看了國內外各種期刊、雜志以及文學作品,數量高達3000本。“每天都在學習,讓自己保持與時代接軌,與世界技術發展風潮同步。”黃宏生調侃道,“可以說,我做了三年的研究,發現一個大機會要來了。”

黃宏生所說的“大機會”就是新能源汽車,這讓他萌生了“第二次創業”的想法。“因為創維也做手機代工,手機電池經歷了由核內電池到鋰電池的快速發展,鋰電池也有可能成為汽車的動力來源。”黃宏生認為,電池技術的快速發展,意味著一場世界能源的革命浪潮要來臨,這是一次千載難逢的機會。

新能源汽車讓正處于“沉淀期”的黃宏生看到了機會。“我們這一代人,就是要站在世界技術的前沿,做一些有意義的事情。”黃宏生說。

行動派的黃宏生,這么想,也這么干了。2009年7月,黃宏生被保釋出獄。2010年6月,黃宏生與妻子成立了創源天地(中國)投資有限公司。同年年底,黃宏生成立了開沃汽車(曾用名為南京創源天地汽車有限公司)。“為了承接南京金龍,我成立了一個系統組織,有節奏、有計劃地向前推進。”

轉型第一步從客車開始 

從2009年到2019年,黃宏生用十年完成了從家電行業到新能源汽車行業的轉型。

公開資料顯示,2011年1月,黃宏生開始參與南京金龍重組收購工作,次年正式出任南京金龍董事長一職。至此,南京金龍成為“創維”系汽車企業。啟信寶顯示,開沃汽車持有南京金龍88%股份,黃宏生為實際控制人。

在選擇以客車還是乘用車作為其轉型汽車行業的切入口前,黃宏生做了大量調研工作。他發現,新能源乘用車的進入門檻很高,如投資成本沒有100億元根本做不了,就算投資了100億元,也不一定能成功。相對來說,以客車起步更容易。“客車投資成本只要10個億,開始先拿10個億去學習,即使失敗了也不會傷筋動骨。”黃宏生認為,企業家既要前進也要有危機意識。

事實證明,黃宏生的這一選擇是正確的。2015年~2017年,南京金龍連續四年位居國內純電動客車銷量排行榜第四位,2018年更是擠進排行榜前三。

圖片來源:每經記者 李星 攝

通過運營新能源客車,十年來黃宏生打通了汽車圈的人脈,對新能源汽車行業也越來越了解,積蓄的“能量”越來越多。

截至目前,開沃汽車的發展已初具規模,旗下不僅有南京金龍的客車制造公司,還擁有新能源汽車的核心“三電”技術能力。整車產品矩陣涵蓋大型客車系列、輕型客車系列、專用車系列。

圖片來源:每經記者 李星 攝

2019年中國汽車市場仍未擺脫負增長,新能源汽車市場在補貼即將退坡的影響下開始出現銷量下滑。面對新的市場環境,開沃汽車通過開源、節流以及出售物流車、重卡車電動泥頭車、水泥攪拌車、礦卡等其他生態系列產品的收入來平衡收支。此外,黃宏生還通過從創維獲取的紅利來補給開沃汽車。 

2049年目標:產能達到百萬輛

僅靠商用車還不足以支撐黃宏生的“新能源汽車夢”。“開沃汽車用十年的時間完成了‘小學’到‘中學’的課程,現在要考‘大學’了。”黃宏生說。

2019年12月11日,開沃汽車宣布全面進軍新能源乘用車市場,并對外發布天美汽車品牌,其首款汽車為純電動SUV,上市時間為2021年。

乘用車,被黃宏生定義為汽車工業中的“喜馬拉雅山”。進軍新能源乘用車市場并不是黃宏生的臨時決定,而是在其確定轉戰汽車圈時就已有的規劃。黃宏生認為,進入汽車領域最佳途徑就是選擇以客車起步,然后“由淺入深”才能更好地向汽車行業轉型。

2017年5月,開沃汽車獲得乘用車資質,并于同年12月進行了新能源準入資質驗收。2019年11月19日,天美汽車首臺工程樣車正式下線。

記者了解到,僅“天美汽車”的乘用車品牌名,黃宏生及開沃汽車團隊就歷時三年才最終確定。“開沃汽車更多凸顯的是商用車品牌。”黃宏生告訴記者,“我們認為商用車不能與乘用車相比。為凸顯乘用車特性,最終確定了‘Skywell’天美汽車這個名字。”

黃宏生認為,差異化,是產品贏得市場的關鍵,尤其在時下同質化嚴重的汽車市場中。而天美汽車的產品優勢是,將創維打造的智慧家庭內容,“無縫銜接”地搬到汽車上。

據黃宏生透露,開沃汽車已經與創維聯合成立了一家全新公司,針對互聯化與智能化兩大發展方向,專門開發車機的底層系統與應用系統。這也將成為開沃汽車在乘用車市場贏得一席之地的“法寶”。

不過,當前并不是進入汽車市場的好時機。國內乘用車市場已進入存量時期,月銷量還在負增長,新能源汽車市場的產銷量也開始下滑。對此,黃宏生認為,“開沃汽車的乘用車品牌到了應該發布的時間節點,并不會因為車市遇寒而推后。越是困難,成功的機會越大,像我們這種有活力的企業最后才能成功。”

按照黃宏生目標,到2049年,天美汽車年產能將達到100萬輛。“我希望在新中國成立100周年時,天美汽車也能迎來屬于它的榮耀時刻。”黃宏生說,“為了能見證這一歷史性時刻,我也要努力健康地活著。”

開沃上市進入倒計時

隨著天美汽車浮出水面,黃宏生的造車之路也逐漸明晰。

黃宏生對記者說,他退休前的主要任務是兩年內讓開沃汽車成功上市。“只有上市了,開沃汽車才能得到社會更廣泛的認可。同時,企業上市也是對員工的一種激勵,尤其是骨干員工獲得期權和股票后,由打工者轉變為公司主人,這會增強企業的凝聚力。”黃宏生說。

啟信寶顯示,開沃汽車于2018年完成A輪融資。2019年4月19日,開沃汽車獲谷銀基金投資,完成B輪投資。

黃宏生曾用11年時間讓創維成功在香港主板上市。他也同樣計劃用11年的時間讓開沃汽車完成上市。

圖片來源:企業供圖

值得注意的是,2021年黃宏生65歲,到了國家法定退休的年齡。黃宏生告訴記者,他將選擇在開沃汽車成功上市后全身而退。對于退休后的生活,黃宏生笑著說,他要學習美的集團創始人何享健,每天都享受高爾夫球場的陽光之樂。

黃宏生不僅向往何享健的退休生活,更認同何享健“傳賢不傳子”的管理理念。2012年8月,70歲的何享健宣布卸任美的集團董事長,總裁方洪波“接班”。

“一個企業大了,尤其是上市企業,不一定要實行家族傳承,而是應找有更高使命感的人,來帶領企業發展持續向前,發展成為一家社會性標桿企業。這是我們這一代人的情懷。”黃宏生說。

據了解,黃宏生的“接班人”計劃已經開始。“培養接班人,一代一代帶領著開沃汽車向前沖鋒,是我的使命。”黃宏生說。

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